CarTests Polska to niezależny portal motoryzacyjny skupiający się głównie na testach samochodów. Znajdziecie u nas aktualności, opinie, bazę aut, porady i więcej.
To był tytuł wielkiej książki Irvinga Stone’a, opisującej życie i cierpienie Michała Anioła Buonarottiego. Z pełną premedytacją ukradłem go i wykorzystuję jako motto tego testu – bo ten test przyniósł mi zarazem ekstazę, jak i cierpienie. Ale po kolei.
300-konne, wściekle torowe Renault Megane RS Trophy-R, 306-konne BMW M135i xDrive oraz “zwykłe”, 300-konne Megane RS Trophy. Miało być tak pięknie…
Tylko nie mów, że hybryda jak w Toyocie! A może jednak?
Samochód wyjątkowy na wiele sposobów. Cayman GTS jest zupełnie inny niż jego bracia i potrafi sprawiać dziką frajdę za kierownicą.
Najnowszy SsangYong znów okazuje się autem innym niż wszystkie, jeśli chodzi o wygląd – ale nie tylko. W naszym teście nowe Korando z wysokoprężnym silnikiem 1.6 e-XDi i napędem na wszystkie koła.
Już nie pamiętam, kiedy ostatni raz tylko z najwyższym trudem byłem w stanie znaleźć jakieś plusy w testowanym samochodzie. Pomijając to, że jeździ i się nie zepsuł podczas testu.
Jest naprawdę świetnie, choć aby to stwierdzić, trzeba się dokładnie przyjrzeć. Bo przecież klienci Golfa – jak i Passata – nie lubią być zaskakiwani. Ale tym razem może im nie być aż tak łatwo…
Przebój rynkowy? Nie, choć jego sprzedaż jest szokująco dobra. Ale to tzw. mind-changer. Stinger sprawił, że słowo „Kia” ma dodatkowe znaczenie. Bezdyskusyjnie nobilitujące. A to coś wartego wszystkie pieniądze.
Jak u Okudżawy: „A jednak żal!”
Nissan wykonał właśnie kompletnie nieoczekiwany manewr: niemal zupełnie nie zmieniając swego bestselleru, zrobił z niego kompletnie nowy samochód z szansami na szlagier nie w skali marki, a w skali rynku europejskiego.