Południowokoreański elektryk bez problemu zaliczył test łosia.

Niestety zabrakło dobrych kilku kilometrów na liczniku.

Tradycyjny Taycan wypadł zdecydowanie lepiej.

Oto przykład, jak nie powinien działać system ESC.

Reakcje pojazdu były bardzo łatwe do kontrolowania.

Masywny SUV wypadł znacznie lepiej od swojej poprzedniej odsłony.

Brytyjski kompakt zdołał wykonać czysty przejazd przy prędkości 77 km/h.

Elektryk zdołał wykonać czysty przejazd przy prędkości aż 83 km/h.

Tym razem japoński SUV wypadł znacznie lepiej.

Podczas jednej z prób doszło do przegrzania układu wspomagania.