Trzeba przyznać, że to dość odważna wizja.

W ciągu ostatnich kilku lat miałem okazję testować wiele modeli sportowych. Porsche 911 zawitało do mojego garażu już wielokrotnie, jednak zawsze były to flagowe wersje – GTS, 4S, Turbo S Cabriolet i GT3. Teraz nadarzyła się okazja sprawdzić bazowy wariant nowej generacji z dopiskiem wyłącznie „Carrera”.

911 GTS dostępne jest z szeroką paletą dodatków, a jednym z nich jest specjalny pakiet aerodynamiczny.

Kilka dni temu GT3 Touring, dziś GTS.

Porsche 911 Turbo S zyskało interesujący pakiet modyfikacji GTstreet R od TechArt.

Po debiucie bazowego GT3, przyszedł czas na nieco bardziej cywilną odmianę Touring.

Na rynek właśnie wjeżdża nowa odsłona Porsche 911 GT3. Jak sprawdza się w najnowszej generacji oznaczonej cyfrą 992 wraz z całkowicie zmienionym przednim zawieszeniem, podniesioną mocą i zaprojektowaną od nowa aerodynamiką? Sprawdzam na torze Silesia Ring.

Co powiecie na nieco podniesione Porsche 911?

Manhart zabrał na swój warsztat Porsche 911 Turbo S i oferuje pakiet podkręcający auto o dodatkowe 270 KM oraz 390 Nm.

Dziś zapraszam na pierwsze nagranie z testu wyjątkowego Porsche 911 Turbo S w odmianie z miękkim dachem.